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作為飛機製造商,只用 3D 打印 來製造 自行車 好像不太對,所以 Airbus 在德國柏林航空展上展示了 Thor ,一台幾乎全部用上 3D 打印零件製作的無人機。除了導電的部分外,其餘的都用上聚酰胺打印出來,包括螺旋槳和起落架。使得這台 Thor 並不需要工具就要組裝起來,而且這四米長的無人機只重約 20 公斤,非常輕巧。 加裝此套 VGT 渦輪增壓系統後, 原厂配件GPC库存 20%~30%,透過葉片角度的變化,使 XDi 柴油引擎無論在高轉速或低轉速的狀態下均能維持穩定的增壓值,提升行駛的操控性,避免渦輪遲滯的情形發生。

因此,據報導,Marchionne在獲得大股東許可後,"趕走"了Montezemolo,宣告自己兼任Ferrari主席,按原有計畫,將Ferrari拆分在FiatChrysler集團之外,並將Ferrari 10% IPO(股權首度公開發行),FiatChrysler因此可以發行25億美元的可轉換公司債。有利推動接下來5年投資480億歐元的計畫,目標2018年產量7百萬輛,目前僅約440萬輛。 全球最大汽車零件商博世(Bosch)執行長鄧納爾(Volkmar Denner),近日接受「商務日報」(Handelsblatt)訪問時表示,到了2030年,全球對電池的需求約1000GW(吉瓦),博世到時得累計投資200億歐元(7000億台幣),才能達到200GW的產能和20percent的市占率,站穩電池芯的龍頭廠商。

美國有CAPA與AQRP驗證體系,參考法規有FMVSS(Federal Motor Automobile Safety Requirements )及SAE(Society of Automotive Engineering)等標準。驗證機構如AMECA(Automotive Manufacturers Equipment Compliance Company, Inc.) 提供車輛安全裝置之符合性認證服務等。 雖說 Thor 的展示目的是為了展示 Airbus 的技術為主,但這也證明了不同的製造業都將會因為 3D 打印技術而更進步和減少浪費(成本!)。而 Airbus 已經計劃會在 2020 年時,如果能順利以 3D BMWcatalogs零件 ,就會以同樣技術製作 Ariane 6 火箭,以大幅降低成本。